Арбитражный суд Москвы 22 октября удовлетворил иск Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) к ликвидаторам 10 ее дочерних компаний в Ирландии – Дамьену Муррану и Джулиану Морони.
ГТЛК просила обязать ответчиков, среди которых не только сами ликвидаторы, но и теперь уже бывшие ирландские «дочки» компании, отозвать в общей сложности 57 писем в зарубежные аэропорты и российские авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», S7, «Аврора» и «Ямал». «Ведомости» направили им вопросы, а также в Минтранс и ГТЛК.
Эти письма были направлены в период с конца 2023 г. до второй половины 2024 г., и суть их сводилась к требованию уведомить ликвидаторов о посадке или нахождении воздушного судна (ВС) из списка в данном аэропорту и принять меры для удержания самолета. От авиакомпаний потребовали прекратить эксплуатацию этих ВС и передать их ликвидаторам.
Речь идет в общей сложности о 37 самолетах Airbus, Boeing и Embraer. Они, как следует из материалов дела, находились в собственности ирландских «дочек» ГТЛК и эксплуатировались упомянутыми российскими авиакомпаниями. При этом между ГТЛК и ирландскими «дочками» были заключены договоры залога, предметами которых являлись эти суда.
Корректно ли в текущей коллизии истолковано право собственности на самолеты со стороны ГТЛК? — читайте в комментарии Старшего партнера Nordic Star Андрея Гусева для Ведомостей.
Комментарий доступен по ссылке.